中國車身(shēn)技術研究工作組會議暨一體式成型技術研討(tǎo)會成功召開

　3月27—28日(rì)，由天津市码上乾坤信息科(kē)技有限公司（以下簡稱“中汽信科(kē)”）主辦，蘇州相(xiàng)城(chéng)經濟技術開發區管理(lǐ)委員會、湖南(nán)大(dà)學蘇州研究院承辦的中國車身(shēn)技術研究工作組會議暨一體式成型技術研討(tǎo)會在蘇州相(xiàng)城(chéng)成功召開。本次會議以“一體式成型核心技術及應用”爲主題，邀請來自(zì)整車企業、零部件(jiàn)企業、材料企業、高校(xiào)及研究機構的100餘位專家參會，共同研討(tǎo)汽車輕量化技術及一體式成型技術的發展，推動車身(shēn)制造工藝變革。同期，還舉行了中國車身(shēn)技術研究工作組名譽主任和常務副主任授予儀式、2023年(nián)中國十佳車身(shēn)評選啓動儀式及中國十佳車身(shēn)評選規則研討(tǎo)會。

中國車身(shēn)技術研究工作組會議暨一體式成型技術研討(tǎo)會

院士領銜，中國車身(shēn)技術研究工作組再上新台階

 3月27日(rì)上午，中國車身(shēn)技術研究工作組名譽主任及常務副主任聘任儀式成功舉辦。“中國車身(shēn)技術研究工作組”是由中汽信科(kē)發起，聯合整車先進設計制造技術全國重點實驗室、整車企業、零部件(jiàn)企業以及材料企業共同成立的工作組，旨在通過開展白(bái)車身(shēn)評價标準研究、核心數據庫建設以及關鍵技術聯合攻關，搭建起連接政府、企業、高校(xiào)和消費者的車身(shēn)技術交流和産品展示平台。

 爲進一步提升車身(shēn)工作組的專業性和權威性，把控車身(shēn)領域前沿技術趨勢，引領技術革新，特聘請中國工程院院士毛新平爲中國車身(shēn)技術研究工作組名譽主任，整車先進設計制造技術全國重點實驗室主任徐世偉爲常務副主任，中國汽車技術研究中心有限公司副總工程師李贊峰和毛新平院士分(fēn)别頒發聘書。

李贊峰頒發中國車身(shēn)技術研究工作組名譽主任聘書

毛新平頒發中國車身(shēn)技術研究工作組常務副主任聘書

煥新出發，2023年(nián)中國十佳車身(shēn)評選啓動

 2021年(nián)，爲進一步促進中國車身(shēn)技術發展，中汽中心依托中國車身(shēn)大(dà)會多年(nián)的技術積澱，聯合中國鋼研及整車先進設計制造技術全國重點實驗室創建了中國十佳車身(shēn)評選活動，力圖以直觀的評選形式打通消費者認知車身(shēn)的渠道，以獎助研、以獎促宣，助力汽車行業車身(shēn)技術的融合和創新，讓優秀車身(shēn)脫穎而出。經過兩年(nián)的發展，中國十佳車身(shēn)評選的行業影(yǐng)響力和号召力不斷擴大(dà)，2023年(nián)，中汽中心将充分(fēn)發揮第三方技術服務機構的引領優勢，聯合相(xiàng)關高校(xiào)和國内外研究機構，共同打造公正、權威的評選矩陣，推動汽車技術進步和産業升級，助力中國汽車品牌向上。中國十佳車身(shēn)評選也将在權威性、專業性、國際化和多元化四個維度全面升級，着重打造技術引領和煥新出海兩個亮點，真正實現以評促研和助力中國汽車品牌出海的目的。

 在啓動儀式上，李贊峰、毛新平、徐世偉以及相(xiàng)城(chéng)區委常委、經開區黨工委副書記、管委會副主任盛夢龍共同按下啓動按鈕，2023年(nián)中國十佳車身(shēn)評選活動正式啓動。

2023年(nián)中國十佳車身(shēn)評選啓動儀式

規則升級，2023年(nián)中國十佳車身(shēn)評選規則研討(tǎo)會召開

 自(zì)創立以來，中國十佳車身(shēn)評選始終貼近消費者購車與用車實際需求，針對消費者最關注的車身(shēn)問題制定評選規則，對參評白(bái)車身(shēn)進行全方位考量。2023年(nián)，中國十佳車身(shēn)評選規則全面升級，更加權威、專業，同時兼具國際化和多元化，成爲優秀車身(shēn)技術的展示平台及車身(shēn)領域技術發展的風向标。

 中汽信科(kē)黨委委員、總工程師王軍雷主持了會議，李贊峰爲研討(tǎo)會緻辭。中國十佳車身(shēn)評選評委會主任徐世偉、中汽中心首席專家孟憲明、清華大(dà)學教授張金換、湖南(nán)大(dà)學教授曹立波、哈爾濱工業大(dà)學教授初冠南(nán)、西北工業大(dà)學教授詹梅及40餘家車企，包括蔚來、理(lǐ)想、小鵬、極氪、智己、吉利、奇瑞、廣汽研究院、泛亞、本田技研、一汽豐田、神龍汽車、廣汽豐田、一汽研究總院、一汽奔騰、北汽研究總院等企業代表（排名不分(fēn)先後）、鋼鐵研究總院、有研工研院等科(kē)研機構以及零部件(jiàn)企業和材料企業代表出席了本次研討(tǎo)會。與會專家針對2023年(nián)中國十佳車身(shēn)評選規則開展了熱烈的討(tǎo)論，對于規則的完善和技術升級提出了寶貴的建議。

李贊峰爲研討(tǎo)會緻辭

王軍雷主持會議

研討(tǎo)會現場

産業革新，聚焦一體式成型核心技術

 雙碳背景下，汽車輕量化是減碳降碳、節能減排的主要技術路(lù)徑之一。随着汽車輕量化技術的發展，一體式成型技術成爲未來汽車白(bái)車身(shēn)制造的主要發展趨勢之一，爲汽車輕量化的實現提供了新模式，推動車身(shēn)制造工藝變革。

 中國車身(shēn)技術研究工作組聚焦一體式成型核心技術，邀請白(bái)車身(shēn)各個領域的行業專家共同研討(tǎo)汽車輕量化技術及一體式成型技術的發展，推動車身(shēn)制造工藝變革。李贊峰、蘇州市相(xiàng)城(chéng)經開區管委會副主任萬蔚、徐世偉爲會議緻辭，中汽傳媒有限公司副總經理(lǐ)趙博文主持了會議。

李贊峰緻辭

萬蔚緻辭

徐世偉緻辭并分(fēn)享

 中國汽車技術研究中心有限公司首席專家孟憲明博士及來自(zì)鋼鐵研究總院、極氪汽車、哈爾濱工業大(dà)學、有研工研院 、蔚來汽車、中汽研（天津）汽車工程研究院及甯波鼎弘模具有限公司的行業專家先後分(fēn)享了各自(zì)深耕領域的先進技術及研究成果，與參會嘉賓共話一體式成型技術的發展趨勢及未來。其中，孟憲明重點介紹了一體式成型技術的特點與發展趨勢，以及一體式壓鑄件(jiàn)缺陷檢測分(fēn)析技術；初冠南(nán)分(fēn)享了高強鋼管類件(jiàn)熱成形技術；鋼鐵研究總院王存宇分(fēn)享了鋼質超高強度汽車零件(jiàn)一體式成形技術，其他(tā)嘉賓針對一體式壓鑄關鍵技術進行了分(fēn)享。

孟憲明作演講分(fēn)享

一體式成型技術研討(tǎo)會會議現場

 中國車身(shēn)技術研究工作組自(zì)成立以來，得(de)到了行業的廣泛支持和肯定。未來，中國車身(shēn)技術研究工作組還将定期召開交流研討(tǎo)會，關注行業技術熱點，并着力打造汽車白(bái)車身(shēn)數據應用平台和研究課題，通過舉辦中國車身(shēn)大(dà)會、中國十佳車身(shēn)評選等活動，助力中國車身(shēn)技術融合創新及先進車身(shēn)技術推廣應用，以技術創新促進産業發展。