9月15日(rì)，中國消費品質量安全促進會下達了《汽車制造 擰緊質量控制技術規範》團體标準立項通知。該團體标準由中汽信科(kē)作爲牽頭單位，将聯合GAF螺絲君和頭部汽車制造企業，共同成立标準推進工作小組，開展标準起草工作。
今年(nián)5月，在國家市場監督管理(lǐ)總局的指導下，中國消費品質量安全促進會和中汽信科(kē)聯合組建了“新一代信息技術過程質量控制研究工作組”，旨在研究新一代信息技術賦能汽車産品過程質量控制提升的一系列關鍵技術問題，爲行業提供共性解決方案，助力相(xiàng)關标準和評價體系的完善。工作組首先啓動了擰緊質量控制技術團體标準體系建設研究，以期有效解決擰緊工藝質量缺陷難識别、難溯源等問題，推動汽車擰緊工藝質量控制有序、規範、科(kē)學發展。
爲加快(kuài)推進标準起草，中汽信科(kē)于日(rì)前組織召開了《汽車制造 擰緊質量控制技術規範》團體标準研討(tǎo)會，來自(zì)一汽紅旗、大(dà)衆、寶馬、奔馳、通用、江淮、重汽、濰柴、舟山(shān)工廠7412、大(dà)連德新、阿特拉斯等多家頭部整車、零部件(jiàn)和緊固件(jiàn)裝備企業的70餘位專家出席本次會議。會議由GAF螺絲君承辦。
中汽信科(kē)相(xiàng)關業務負責人對《汽車制造 擰緊質量控制技術規範 第1部分(fēn):通用要求》标準的立項背景進行了說明，詳細闡述了擰緊質量控制團體标準體系的架構，并分(fēn)享了中汽信科(kē)在擰緊缺陷識别和分(fēn)析、擰緊全生(shēng)命周期質量管理(lǐ)等領域的研究成果與進展。與會專家圍繞術語和定義、擰緊質量要素控制要求、缺陷溯源要求、質量控制範圍要求、質量控制方式要求、質量控制報告要求等内容進行了研討(tǎo)。
未來，工作組将繼續貫徹國家質量強國、制造強國戰略，與行業企業和專家共同開展擰緊質量控制技術标準體系研究工作，助力我國汽車産業高質量發展。
